就涂镀产品而言,涂镀层化学成分及镀层表面形貌等也影响材料的涂装性能。然而,改善高强钢涂装性能的方法有:通过热过程中炉内气氛控制来控制高强钢合金元素的表面富集和氧化;采用酸洗方法将扩散到镀层表面的合金元素清洗干净,有的经过酸洗之后,还需进一步电镀一层极薄的镍,以改善其涂装性能。4发展高强钢汽车板的对策及建议4.1加强钢铁厂与汽车厂的合作研究发新一代性能更优的汽车设计需要有新的 高强钢材料的支持。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机 控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、 宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢),对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热,对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
在低碳合金钢中,特别是与磷同时存在,可提高钢的抗大气腐蚀性,2%一3%的铜在不锈钢中可提高对硫酸、磷酸及 等的抗腐蚀性及对应力腐蚀的稳定性Mn降低钢的下临界点,增加奥氏体冷却时的过冷度,细化珠光体组织以改善其力学性能,为低合金钢的重要合金元素,能明显提高钢的淬透性,但有增加晶粒粗化和回火脆性的不利倾向Mo提高钢的淬透性,含量.5%时,能降低回火脆性,有二次硬化作用。提高热强性和蠕变强度,含量2%~3%时,提高抗有机酸及还原性介质腐蚀能力N有不明显的固溶强化及提高淬透性的作用,提高蠕变强度,与钢中其他元素化合,有沉淀硬化作用,表面渗氮,提高硬度及耐磨性,增加抗蚀性,在低碳钢中,残余氮会导致时效脆性Nb固溶强化作用很明显,提高钢的淬透性(溶于奥氏体时),增加回火稳定性,有二次硬化作用,提高钢的强度、冲击韧性,当含量高时(大于碳含量的8倍),使钢具有良好的抗氢性能,并提高热强钢的高温性能(蠕变强度等)Ni提高塑性及韧性,(提高低温韧性更明显),改善耐蚀性能,与铬、钼联合使用,提高热强性,是热强钢及不锈耐酸钢的主要合金元素之一P固溶强化及冷作硬化作用很好,与铜联合使用,提高低合金高强度钢的耐大气腐蚀性能,但降低其冷冲压性能,与硫、锰联合使用,改善切削性,增加回火脆性及冷脆敏感性Pb改善切削性RE包括镧系元素及钇和钪等17个元素,有脱气、脱硫和消除其他有害杂质作用,改善钢的铸态组织,O.2%的含量可提高抗氧化性、高温强度及蠕变强度,增加耐蚀性S改善切削性。
方管内径由定径机钻头的外径长度来确定。方管经定径后。进入冷却塔中。通过喷水冷却。方管经冷却后。就要被矫直。方管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若方管内部有裂纹。气泡等问题。将被探测出。方管质检后还要通过严格的手工挑选。方管质检后。用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。厚壁方管无缝方管的工艺:热轧(挤压无缝方管)方管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)冷却→矫直→水压试验(或探伤)标志→入库。
(2)模具结构设计要合理,厚薄不要太悬殊,形状要对称,对于变形较大模具要掌握变形规律,预留余量,对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热,消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度,控制加热速度,对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下,尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具,在条件许可的情况下,尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时,选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外,正确的热工艺操作(如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等)和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
在锯床上切成厚12mm的薄片,随后在慢走丝电火花切割机上由外到内分层取样。根据铸态棒材取样标准,仅取边界到中心1/2处试样作为试样。采用KBF140 50℃)保温不同时间(6和7h)后快速水冷。铸态316LN奥氏体不锈钢组织存在严重的区域偏析和枝晶偏析。316LN奥氏体不锈钢随固溶温度的升高和保温时间的延长,组织中铁素体含量逐渐减少,形貌由原来的骨骼状逐渐向比较光滑的圆点状演变。
氯化聚氯乙(PVC-C)是聚氯乙的氯化产物,它具有比聚氯乙更优良的物理化学性能,其使用温度可达1l℃,大大高丁一般的硬质聚氯乙。PVC—C管仅强度高,而且耐热、耐老化、耐化学腐蚀、阻燃性好,也小受水中余氯的氧化侵蚀,是一种十分优良的管道。但PVC-C)JI1T技术难度高,其加T性能荠、加lT温度高、熔体粘度大、容易。PVC-C管住国内尚未大 使用,原因是:加T技术尚未突破,包括原材料方和加TlT艺:人们对PVC—C失IJ{缺乏,误认为PVC—C含氯高,具有奇性,住舆论导向上限制JPVC—C管的发。