无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

不需破坏周围墙体，减少了维修时间和维修费用。济分析由于沟槽管件连接操作简单，省工省时，因此具有良好的经济效益。许多文章都过经济分析，认为“采用卡箍连接，虽然卡箍的单个配件价格较高，但整个管网的综合效益高于法兰连接”。文章在对比时都将法兰连接按二次镀锌（按规范要求这也是必须要的）。下面笔者将《给水排水》杂志2年第5期“试谈卡箍接头配管系统”一文的对比结果摘录如下，以供读者参考。

另外。方矩管热还具有以下三个优点：（一）尺寸稳定性对于髙精度的方矩管。其要求的精度髙。故必须保持尺寸的稳定性。由于在空气中进行校直。冷却速度慢。因此对奥氏体具有稳定化的作用。会增加组织中残余奥氏体方矩管的数量。故必须进行冷。（二）减少淬火变形由于方矩管细长。故淬硬过程中容易变形。故必须严格控制其变形。热是十分关键的工序。在淬火冷却过程中。利用过冷奥氏体的塑性进行及时校直。这是确保其合格率提高的关键步骤。为此应进行热浴淬火或在油中冷却一定时间提出热校直.同时应在加热时进行吊挂加热。以减少淬火的变形。对于高精度的导轨。为减少变形则进体渗氮或离子渗氮等。（三）高硬度方矩管主要承受接触疲劳载荷。故必须具有高的硬度。因此应进行淬火、或表面淬火或化学热等。随后进行低温回火。
国内钢市同步上演了回踩操作，其中敏感性品种热轧卷板、中厚板等主要地区价格均出现了松动，方管也依然维持调降态势，螺纹钢主要地区价格以及上游坯价均拉涨乏力，而考虑到五一小长影响，市场调降的氛围略淡，持稳观望过渡为主。整个4月份，除了资本市场较强势的拉涨带动，整体经济数据却呈现的是大幅的下滑，GDP增速、固定资产投资、工业增加值以及业景气表现尽没，国内钢价在4月份低已逼至了历年的新低水平，意味着市场人气依然呈现的是低迷中的被动拉升，而钢厂比例加大，协议量主动性或者是被动性减少和户、中间商主动性地调降资源配置，流通环节库存量大幅下降成为钢价受期盘带动能够迅速并出现大幅度拉涨空间的又一支撑。钢材贸易商在整个钢市依然伴随着较重要的角色，但是资源量的减少在受到外部激下所迅速作出的抬升操作也极易被影响，一旦市场价格上涨出现乏力，外部因素激减弱，市场的回踩就将会迅速蔓延，并拖累整个方管价格，这也就是前两期钢价推涨均无果而终的主要原因。因此，对于5月份的市场而言，钢厂检修减产操作量整体较4月份下降，资源的到位或较4月份有所增加，而钢材产量依然攀升，外需却出现减量，国内资源消化压力依然较大，同时原料价格依然偏低，成材重心整体被拖累，整体成品材价格仍将维持低位震荡，再度演绎强反的概率偏小。

焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：   GB/T3091-1993（低压流体输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其他用途管。其代表材质Q235A级钢。  GB/T3092-1993（低压流体输送用镀锌焊管）。主要用于输送水、 、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级钢。& 体输送焊管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊管。其代表材质Q235A、B级钢。  GB/T14980-1994（低压流体输送用大直径电焊钢管）。主要用于输送水、污水、 、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q2 991（机械结构用焊管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件 （流体输送用焊管）。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0 14Mo2等

一些高质量钢材产品所需高质量钢锭，不能满足质量和数量的需求。如高质量的轴承、磨具、工具、冷弯型钢、高压容器等产品，就因为缺少高质量的钢锭，市场竞争力受影响，也制约了下游工业产品质量的提升。铁水预可以去除铁水中90%的夹杂物（SMn、S、P等），大大降低炼钢工序的负担，促进洁净钢的生产。据调查，我国一些钢厂铁水预的成本在30元/吨左右，如炼钢厂加强管理，转炉可少使用氧气、熔剂，缩短冶炼时间，减少金属损失等，炼钢可节约成本50元/吨左右。

研究表明，铝脱氧钢轨内存在的Al2O硅酸盐和硫化物夹杂中，以链状Al2O3夹杂对钢轨疲劳寿命危害，这是因为Al2O3夹杂脆而坚硬，与基体的热变形能力差异大。在钢轨热变形时，大块的Al2O3夹杂破碎小块的带锐棱角的夹杂，并呈链状分布。这些坚硬的形状不规则的Al2O3夹杂能将基体划伤，并在夹杂周围产生应力集中场或与基体脱形成孔洞，成为疲劳源。在钢轨使用时的周期应力作用下，Al2O3夹杂便成疲劳裂纹的起点。